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欧米伽手表的型号

导读 一、欧米伽手表的型号欧米茄手表型号一般位于三个地方,即机芯夹板、表壳背面和表耳与表链之间的链接。况且欧米茄卡片和吊牌上的第一行也是指手表的型号。欧米茄是瑞士著名手表品牌,英文名为OMEGA。它由路易・勃兰特于1848年创立,至今已有160多年的历史。欧米茄有许多不同系列的手表,如星座系列、海马系列、机动奥特曼系列、碟飞系列等。每个系列都有不同的特点。需要注意的是,市面上的欧米茄手表有真假之分

一、欧米伽手表的型号

欧米茄手表型号一般位于三个地方,即机芯夹板、表壳背面和表耳与表链之间的链接。况且欧米茄卡片和吊牌上的第一行也是指手表的型号。

欧米茄是瑞士著名手表品牌,英文名为OMEGA。它由路易・勃兰特于1848年创立,至今已有160多年的历史。欧米茄有许多不同系列的手表,如星座系列、海马系列、机动奥特曼系列、碟飞系列等。每个系列都有不同的特点。

需要注意的是,市面上的欧米茄手表有真假之分。如果要判断欧米茄手表的真伪,要观察手表底部的生产序列号。真表的生产序列号刻的很清楚,假表的序列号粗糙模糊。还可以观察表带的logo。这款手表在表带的折扣处刻有精致的logo,假表的logo比较粗糙,非常便宜。

真表和假表的指针也不一样。真表的指针采用电镀材料,光泽度好,外观精致,是假表无法模仿的。想买真的欧米茄手表,最好去专卖店或者官网买,或者找靠谱的代购。如果你自己无法判断欧米茄手表的真伪,可以去专卖店问问店员。

二、欧米茄海马机芯都用什么机芯?

欧米茄2500

1999年,OMEGA欧米茄推出装置有同轴擒纵系统的欧米茄2500机芯,备受整个机械制表业的关注。腕表机芯中所装置的OMEGA欧米茄同轴擒纵系统是两个半世纪以来第一款极具应用性能的新型擒纵系统,而这一系统能减低擒纵系统组件之间的摩擦及能量消耗,并配合无卡度游丝摆轮,保持机芯长时间运作的准确度及稳定性,故此手表几乎不需要添加润滑油。由是,搭载同轴擒纵系统的欧米茄2500机芯也成为20世纪机械手表界的重要发明之一。

欧米茄8500

2007年,欧米茄隆重推出带有同轴擒纵系统的8500自产机芯,这是欧米茄对品牌本源的一次回归:欧米茄围绕同轴擒纵系统装置而设计了整个机芯,并且202个元件中的每一个都是为了全新的机芯而由欧米茄自行设计并生产。与第一款采用同轴擒纵装置的2500机芯相比,8500在擒纵轮方面有所更新,由原来的双功能轮改为三功能轮,为机芯节省了大约13%的空间,有利于机芯的进一步改进。虽然擒纵轮有所更新,但8500的摆频仍然坚持采用25200次/小时,这一摆频被认为与同轴擒纵机构最为契合。新一代的8500/8501同轴机芯及这些同轴机芯均配备欧米茄Si 14硅游丝,最新设计主要由同轴擒纵系统装置、带有3个宝石的擒纵叉和摆轮上的冲力宝石以及一个无卡度游丝摆轮。

欧米茄9300

2011年全新面世的欧米茄同轴9300/9301机芯不仅拥有超凡的计时性能,而且是欧米茄自产机芯家族中首款搭载计时功能的机芯。

创新的纵轮计时功能通过位于3时位置的计时小表盘体现出来,小表盘上同时带有12小时和60分钟计时指针。这种指针排列方式与主表盘时针和分针的排列相类似,符合人们的时间读取习惯。另有中央计时指针和位于9时位置小表盘上的小秒针。两个计时控制按钮可以完全单独行使其功用,从而可以避免不当操作对计时系统带来的风险。同欧米茄其它自产同轴机芯一样,9300/9301机芯带有名为“阿拉伯式日内瓦花纹”的装饰图案。

这一机芯带有时区功能,无需停止走时便可单独调校时针,非常适合旅行人士所需。机芯中还配置有硅材质游丝。

海马Aqua Terra系列的外观有如游艇般的高雅、悠闲气息,而内在则兼顾活动时所需的防水、防震坚固功能。全新海马Aqua Terra系列更胜一筹,不但垂直的纹理设计元素表现出独特的“柚木概念”表盘,令人联想到游艇甲板的奢华质感,同样搭载欧米茄自制机芯8500/8501顶尖天文台机芯,并具备同轴擒纵系统和无卡度游丝摆轮的优势于一身,抢眼外观与内部精准跳动的顶尖机芯交相辉映,是爱表人士的最佳选择。

帅气的007在每一次任务中,除了迷死人的微笑、矫健的身手、睿智的判断,还有一项重要的基本配备,那就是欧米茄海马系列腕表。专业的潜水表让詹姆斯。邦德即使在水中也能精准掌握时间,历年来的007电影中,詹姆斯。邦德都是佩戴欧米茄海马系列,集强大功能与高雅气质于一身的海马系列是007的完美选择。

三、欧米茄怀表机心?

国产大刀统机机芯。。。。

欧米茄的怀表机芯现在也不值钱,很便宜。产量比较大。

你可以到中古腕表市场看一下,大多数都拆零件卖了。

大多数实金表款通常也就值个金子价格。

四、欧米茄海马系列的机芯怎么样?好不好?不要很官方的介绍,真实点的。

众所周知,2500机芯因为其先天设计缺陷出现了ABC三个版本,在早期的2500A和2500B都是27石同轴机芯,动储44小时,频震为28800

在早期的2500A由于各种原因造成了偷停等致命问题,于是O 推出了2500B,2500B对齿轮和轴承等部分做了一定的修改,偷停的问题大大减少了。但仍然没有从根本上改变动力不足的原因。紧接着2500C的出现,基本解决了动力不足和齿轮容易设计的问题,2500C频震由过去的28800降低为现在的25200以改善动力不足的问题提高延续走时。到现在 2500机芯基本算比较稳定了,但由于先天设计缺陷,只能算差强人意。

这里要特别说一下,大家所担心的,是不是会买到2500A或者2500B机芯的问题。其实这个担心是多虑了,2500A机芯是同轴推出的早期产品,当时O只把这样的机芯放在了限量款的表上,而且当时的限量款出的并不多,所以买到2500A的机会其实很小。

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