帝驼手表表带卡不住(帝驼手表表带卡不住怎么回事)

1. 帝驼手表表带卡不住怎么回事

是真金，帝舵一般都是包了一部分K金包金

帝舵的手表一般只有间金和全金两种间金是部分表链和表圈为18K黄金（含金量75%的黄金），而其他部分则为精钢全金则整个表壳、表链均为18K黄金。

帝舵表的表带中表圈是实金，表冠和表带是包金，表链包金。

2. watch表带卡不住

表链扣松了的解决方案：

1小刀把拨片挑高一点。

2或者去购买处调换。

3自己用尖嘴钳子，调整表扣和表带之间的链接处。

4新买条，合你表尺寸的表带，请购买处帮换表带。

表带节的连接方式各有不同，因此拆卸的方法也不相同，比较常见的是用穿钉和螺丝杆的。高档的手表，所用的穿钉(表带栓)是带凹槽的，同时还要配合有套管，套管对应位置也会有凹槽，套管为有弹性的钢材质，两个凹槽落在一起，就可以确保表带节穿钉在日后的使用中不会串出

3. 帝驼手表表带卡不住怎么回事儿

好。先说外观，这是一支正装表，有四种尺寸可选，都是浮雕表盘，有黑银两色可选，偶数阿拉伯数字时标，金属表带，材质上有钢款和间金款，个人感觉外观总体上圆润细腻，偏柔，当然审美这事见仁见智。

再来说机芯。三款大尺寸的都搭载2824机芯，这个机芯非自产，就是最基础的ETA2824机芯，帝舵比较实在，连名字都没改就上了。

不过还是要表扬帝舵一波，虽然名字没改，但帝舵还是对该机芯改造了一下，换了kif避震器，部分结构也进行了优化，尤其是做了得体的打磨，所以在万千的ETA2824改中，帝舵在机械和美观方面都做到了鹤立鸡群。

参数上是25钻，震频4hz，38小时动力，在我看来动力太短，要是周末双休没戴它，它是绝对熬不到周一的。

另外，有日历，防水100米，中规中矩。至于耐用性方面，ETA2824本来就以运转稳定著称，加上帝舵和其母公司劳力士一样都偏重实用主义，大可以放心佩戴。另外，最小尺寸的帝舵1926搭载了不一样的2671机芯，

4. 手表链卡不住

看你那是什么链那？要是皮带的或塑料的可以往里扎个眼就行，要是金属的一节一节的，在每一节的两头都有连接的小销子，形状象个门字形，有个折回来的小堵头吧，把它用小刀之类的东西搬直，把这个销子用镊子取出来，根据松紧程度看取几节，合适了把剩下的用销子再连接上，把那个长出来的堵头再折回去，使销子自己出不来就行了。

5. 帝驼手表表带卡不住怎么回事呀

第一点：表盘。“萬萬”觉得外观辨别上最明显的区别就是表盘，仿表的表盘缺乏立体感，真表的表盘立体感强，可以看到清晰的纹理!

第二点：后盖。帝舵从来不做透底后盖的，如果发现手表是后盖上是装有玻璃的，那一定是假的，如果不是背透的也不代表他就是真品。

第三点：表链。如果是间金K金表链18K金的字样都会标示在表带上的，另外帝舵原装表链还会标示上3A的标志，这一点很多仿品都不会有这个标志!再者从表链的色泽上也可以明显地区分出真伪来，真的帝舵表链色泽非常明亮，而仿品则暗淡无光。

最后还要仔细观察腕表外观的打磨是否细腻，帝舵作为名表，它的打磨非常讲究，而假表的工艺与之相差甚远。

6. 帝驼手表不带老停

是否是手表的动力不足导致的，国际标准规定普通机械表每日的误差是正负30秒，误差是按照24小时作为一个周期来计算的，不能进行累计。建议你先手动上链20圈左右再正常进行佩戴，观察24小时看看手表出现的误差是不是在正常范围内。

7. 帝驼机械表不走了

我们的机械表经常会出现偷停等走时不准的情况，大多人想机械表是不是坏了。机械表偷停的原因有很多，主要有以下几个主要原因。

1、动能不足：手表上弦不足，动能不够。特别是自动机械表，需要手臂活动量要大些，上链效率很低。如果自己平时运动量小，可以通过手动上发条，这样可以保证足够的动能。

2、齿轮故障：偏轮、中心轮故障等轮系故障会导致手表出现偷停的状况。这些情况往往不易发现，需要拆卸仔细检查和测试才能找出问题，解决问题。

3、缺乏保养：机械表每隔2-3年左右要保养一次。长时间不保养的话，里面会产生大量油泥。齿轮间的摩擦会增大，导致溜齿等情况的发生。在您的保修联上会有售后电话，拨打售后电话查询售后地址。