2017雷达手表网带款(雷达手表经典款)-Watch手表之家

2017雷达手表网带款(雷达手表经典款)

来源：Watch手表之家 发布时间：2024-02-18 13:25:45

导读 1. 雷达手表经典款雷达共13个系列983款表，最便宜的是:公价 ¥3,395的雷达RXR96839109最贵的是:公价 ¥227,800雷达金表150.8162.6.020热门的款式的售价在9700-36300之间。公价10000+的居多。2. 雷达手表全部款式这个系列有：雷达精密陶瓷系列R13723702腕表、雷达精密陶瓷系列152.0787.3.076石英机芯表、雷达精密陶瓷系列R20488

1. 雷达手表经典款

雷达共13个系列983款表，最便宜的是:公价 ¥3,395的雷达RXR96839109最贵的是:公价 ¥227,800雷达金表150.8162.6.020热门的款式的售价在9700-36300之间。公价10000+的居多。

2. 雷达手表全部款式

这个系列有：雷达精密陶瓷系列R13723702腕表、雷达精密陶瓷系列152.0787.3.076石英机芯表、雷达精密陶瓷系列R20488732女士石英机芯表、雷达精密陶瓷系列152.0790.3.073男士石英机芯表。

瑞士雷达表诞生于1917年，采用高科技陶瓷做为制表材料，制作出了众多大气优雅的款式，也有着不少经典的系列。而作为陶瓷手表的代表，雷达表jubile系列一直吸引着全世界的爱表人士。

1917 年，雷达表诞生于瑞士，如今已经畅销世界100多个国家的8，000多家商场。提起瑞士雷达表，人们自然会联想到独特的设计及不易磨损的物料。

雷达手表一般采用高科技物料制造，价格自然很贵。瑞士雷达表拥有与众不同的物料。每一只瑞士雷达表线条流畅、设计典雅。

但为了面向不同层次的消费者，雷达手表也有比较便宜的表款，雷达手表最便宜的大概在1000元左右，价格贵的甚至上万元，贵点的设计自然比较优秀，注重设计风格与精湛工艺结合。

3. 老款雷达手表

不值钱，毕竟石英表，而且据说以前只组装表。

近几年有机械表了。排名很低，（目前排名貌似和知名度、销量有关）买帝舵也不买雷达

4. 雷达经典款手表图片及价格

手表，手机，汽车都一样，没有保值一说。所谓保值，就是出的时候，新表价格依旧坚挺，旧表才能有个好价格，残值相对高一些，损失小一点。想保值，只能买房子。

03年的雷达手表残值折扣很高，多为1-2折，但是喜欢就好，别想太多

5. 雷达手表经典系列

雷达手表。

雷达在国内的知名度一直都很高，尤其是老一辈的表友对于这个品牌都非常的有感情，而这个品牌也很有意思，因为它不太像那些主流的品牌一样，把大部分的精力都投入在精心的研发上，相反它把所有的重点都放在了外观的材质和设计上。

为什么说雷达在中国的知名度很高？这和他早期的营销模式分不开，我记得之前看过一篇文章，文章说的是 1979 年，新中国的广告行业才刚刚恢复，而当时在中国做广告的第一个外国品牌就是瑞士的雷达表，而在当时还没有完全开放的中国，雷达表作为市场第一人，很快就在全国打开了知名度。

6. 雷达手表经典款图片

这是雷达陶瓷手表，前段时间在我要好表网上买的这样的一块手表，这种港行的价格是2000左右，不过有的利润低点的不到2000就能买到，行货的话1万左右，希望我的回答对你有用

7. 雷达最经典的表是哪一款

阿玛尼手表在中国有代理厂家，机芯大部分来自日本西铁城，少数来自瑞士，在中国组装，造价不高。主要是款式比较好，符合年轻人的审美，再加上商业营销，溢价高。有渠道才几百块钱，过滤品牌溢价

，官网买性价比不高。

推荐女款1：AR1925/1926 这也是市面假货最多的一款了，建议购买时擦亮眼睛

推荐女款2 AR1909，即摩天轮，贝母表盘，光泽感和质感并存，顾客返图也是超美。

推荐女款3.AR1764 适合手腕纤细，娇小的女生，设计比较简约，但是整个人的精致度就靠它了

推荐女款4.AR1682/AR1683珍珠+贝母，这也是顾客反馈超美的一款

推荐男款1.AR11011 表带是真皮的，质地柔软，表盘设计简约，偏商务

推荐男款2.AR1981/1983 听起来就很有历史感一款机械表，表带同样是真皮的

推荐男款3.AR11034 这款是石英表，送长辈的首选。

推荐男款4.AR1933，多功能计时码表

总之，阿玛尼手表在款式方面还是很走心

另外

coach，mk，mcm，tb、gucci等等都有代工厂，分布在东莞、青岛等地，有渠道都可以拿到货，只是数量没有市面流传的那么多。

8. 雷达手表男款老式

F-15A：单座制空战斗型。装备F100-PW-100发和AN/APG-63雷达。

F-15B：A型的双座教练型号，初称TF-15A，后改称F-15B。

F-15A/B MSIP：A/B型的寿命中期改进。90年代开始实施。主要目标是将F-15A/B升级到F-15C/D的标准，包括更换AN/APG-70雷达、换装新的航电设备、用新的数字式计算机取代老式的模拟式计算机等。

F-15C：在A型基础上改进的单座制斗型。内部载油量增加1,116公斤，采用改进型APG-63雷达，可在进气道两侧加装保形油箱——除了可以装载2,211公斤JP-4燃油外，也可换装侦察传感器、雷达探测和干扰设备、激光标定装置、微光电视设备、侦察照相机等设备。最初期型仍采用F100-PW-100发动机，后来大部分均改用F100-PW-220。最大起飞重量有所增加。

F-15D：C型的双座教练型号，同样具有C型的全部作战能力，以及保形油箱。

F-15C/D MSIP：C/D型的中期改进计划。航电设备全面升级，包括：换装雷达、座舱显示器、电子战系统以及数字式计算机。

TF-15A“攻击鹰”：利用第二架TF-15A（F-15B原型机最初型号）改装的双座专用战斗轰炸型验证机，麦.道公司自行投资研制。用于和F-16XL（后改称F-16E）竞争空军F-111后继机计划。在此基础上研制出F-15E“攻击鹰”。

F-15E：双座全天候战斗轰炸型。重点改进在航电设备方面，包括换装APG-70雷达；加装蓝盾（LANTIRN）吊舱，以保证目标发现与识别以及改进武器发射精度；原来的二余度模拟式CAS改进位具有自动地形跟随能力的数字式三余度电传飞控系统；改用环形激光陀螺惯导系统。后期的型号（以及经过翻修的早期型）的发动机升级为F100-PW-229。

F-15F：为沙特准备的F-15E单座方案，换装新型发动机、雷达和座舱显示设备。

F-15H：用于竞争希腊空军战斗机的E型出口型号

F-15I：以色列空军装备的E型出口型。用以色列自行研制的SPS-2000系统取代了原美国产的战术电子战系统，其它基本不变，发动机为后期型的F100-PW-229。

F-15J/DJ：日本根据许可证生产的F-15C/D，计划生产233架。前14架在美国生产，其余由日本三菱重工制造。和F-15C/D相比，主要是换装了一些日本国产的航电设备。F-15DJ为J型的双座教练型号。

F-15K：装备韩国空军的E型出口型号，和E型的主要区别是：改进航电设备，机身结构加强，改进座舱显示设备。

F-15MANX：基于NASA的主动推力矢量控制计划的无尾隐身方案。

F-15N：麦道公司为海军研制、用于与格鲁曼的F-14竞争的型号，不过最后由于竞争失败而没有生产，只是停留在设计图纸上。

F-15S：沙特订购的F-15E简化型。发动机为F100-PW-229，但航电设备水平降低，大量采用F-15C/D上的设备。雷达虽然是APG-70，但取消了地面测绘能力，性能和APG-63相当。取消了部分电子对抗设备，降低了蓝盾吊舱的性能。

F-15S/MTD：

美国空军在F-15B（实际上是TF-15A1号原型机）基础上改装的短距起飞/精确着陆技术验证机。采用三翼面布局（鸭翼是经过修改的F/A-18的平尾），换装数字式电传飞控系统，发动机为F100-PW-220，但改用二元矢量喷口。该机主要用于验证飞机在短距起降和实用推力矢量控制（TVC）时，起飞、着陆以及空战机动的性能。

F-15XP：沙特订购的F-15F/S的最初编号。后分别改为现编号。

F-15XX：F-15C基础上发展的制空型。主要是改进航电设备和系统，以作为F-22计划的一个低成本备份方案。1992年该计划放弃。

NF-15B“敏捷鹰”/F-15ACTIVE：NASA改装的F-15B，主动控制技术验证机，三翼面布局。由F-15S/MTD验证机直接改装而来，加装了功能强大的研究计算机，发动机推力加大，换装新研制的轴对称推力矢量喷口——这是它和F-15S/MTD在外观上最主要的区别。

RF-15“尖峰之鹰”：专用侦察型。

F-15/PDF：由F-15C改进的防空压制型（“野鼬鼠”电子战型），具备精确打击能力。

F-15SG：新加坡空军装备的E型出口型，SG是Singapore（新加坡）的缩写。主要是更新了发动机和雷达。

F-15SE“沉默鹰”：E型的最新型号。外形最大的区别就是尾翼改成类似于F/A-18的外倾式尾翼，曾加了内置弹舱等等。SE是Silent Eagle的缩写。