Invicta是哪个国家的汽车品牌

一、Invicta是哪个国家的汽车品牌

是英国豪爵Noble新款跑车！

Invicta秘密工作了24个月推出惊世之作S1，其目的是想展示给公众的是他们能达到的，而并不是想显示他们希望达到的。作为一辆完全现代的汽车，新的Invicta S1仍然继承了30年代该公司产生车型所要表达的品质及精神：“世界上最出众的性能”。

Invicta S1是世界上第一辆采用单片碳纤维车壳的汽车。车壳与钢管空间车架底盘联接在一起，建立一个非常强壮，且重量非常轻的车身结构。不仅仅拥有很高的扭曲刚度，而且在低抗外力方面，也有非常高的水平。建立单片式车壳至关紧要的步骤是材料的选用，Invicta S1采用了最新的碳纤维材料，名为ZPREG。

这种材料比普通的钢板轻了约30％，并且比传统的碳纤维能更快更容易的成形，而且表面平滑更容易上色，加工工序也少了很多，比以前赛车或航空用的碳纤维材料需要的处理技能更低一些。

为了达到纯粹的驾驶感受，S1将引擎以及变速器前置，而100升的燃油箱横置于后轮之间，达到几乎是50:50的最前后重量分布。

引擎由美国福特特别车辆小组SVT提供，为4。6升，可以完全与Invicta自己的进气以及排气系统相融合。全铝构造，32气门V8，重量仅仅240公斤，最大马力320匹，最大扭力407牛/米。拥有重量轻，运转平顺以及可靠耐用的特点，该引擎能保征1100公斤的S1有非常突出的加速表现。

S1比同样采用此4。6升发动机的福特野马Cobra轻了约300公斤。每个引擎都由福特的SVT工厂里手工打造，每款引擎上面都有2个负责装备技师的名牌。

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二、invicta 与 switch 哪个更好

看您喜欢哪个---哪个就更好！（不知道您的问题确是什么意思？）

invicta

三、invicta是什么牌子

Invicta是一家超过100年历史的钟表公司，INVICTA这个牌子是瑞士的手表品牌，中层收入的消费人群比较喜欢。

来自于瑞士的Invicta历史可以追溯到1837年，Invicta一词来自于拉丁文-Invincible寓意为最优质的构造与别致的设计的豪华表。In 1991,在Eyal Lalo集团的经营下，Invicta重组公司，分别在瑞士与日本成立工厂，实行新策略，并创新发明，让Invica手表以最合理的价格和最优的品质的进入大众消费水平的市场，Invicta手表系列

四、invicta和宝路华哪个性价比高

从性能上来讲，肯定是invicta要高一些，但是宝路华在中国可能知名度高一些吧~反正都挺丑的

五、请问 Invicta S1是什么车

价格:$112,000

引擎:前置福特SVT V8

排量:4601 cc

马力: 320 bhp @ 5900 rpm

扭矩: 300 lb-ft @ 4800 rpm

加速:0-60 mph: 5。

0 sec

0-100mph 10。9sec

极速:180 mph

全新的Invicta S1超级跑车，日前在英国国际汽车展上亮相，Invicta秘密工作了24个月推出惊世之作S1，其目的是想展示给公众的是他们能达到的，而并不是想显示他们希望达到的。

因此，S1的出现并非是以一辆概念车的身份，这是一辆完全可以生产的型号，用户即可可以预定，而第一辆车将在2003年早些时候交付使用。作为一辆完全现代的汽车，新的Invicta S1仍然继承了30年代该公司产生车型所要表达的品质及精神:“世界上最出众的性能”。

Invicta S1是世界上第一辆采用单片碳纤维车壳的汽车。车壳与钢管空间车架底盘联接在一起，建立一个非常强壮，且重量非常轻的车身结构。不仅仅拥有很高的扭曲刚度，而且在低抗外力方面，也有非常高的水平。建立单片式车壳至关紧要的步骤是材料的选用，Invicta S1采用了最新的碳纤维材料，名为ZPREG。

这种材料比普通的钢板轻了约30%，并且比传统的碳纤维能更快更容易的成形，而且表面平滑更容易上色，加工工序也少了很多，比以前赛车或航空用的碳纤维材料需要的处理技能更低一些。 为了达到纯粹的驾驶感受，S1将引擎以及变速器前置，而100升的燃油箱横置于后轮之间，达到几乎是50:50的最前后重量分布。

引擎由美国福特特别车辆小组SVT提供，为4。6升，可以完全与Invicta自己的进气以及排气系统相融合。全铝构造，32气门V8，重量仅仅240公斤，最大马力320匹，最大扭力407牛/米。拥有重量轻，运转平顺以及可靠耐用的特点，该引擎能保征1100公斤的S1有非常突出的加速表现。

S1比同样采用此4。6升发动机的福特野马Cobra轻了约300公斤。每个引擎都由福特的SVT工厂里手工打造，每款引擎上面都有2个负责装备技师的名牌。 性能方面S1 0-100公里加速能在5秒以内完成，到160公里时速11秒内完成，如果道路条件许可，S1可以很从容的将时速越过275公里。

S1的5速手动变速器Borg-Warner T45，也是从福特野马Cobra上拿来的，狂放可靠，能给予驾驶员更加直接的转档感受，另外，还有6速手动变速器以及4速自动变速器可供选择。动力从前置引擎转输到后轮是通过澳大利亚BTR液力粘性耦合限滑差速器。

基于钢硬的车身底盘结构以及平衡的重量分布，Invicta S1的悬挂经过反复的测试以及验证采用了经典的前后一对不等长，双叉臂结构，再加上防倾杆。S1的悬挂能够保证乘座感与操控感有效的融合。不仅如此，避震器还可以非常方便的调校然后让S1有在赛道上飞驰的能力，用户可以完全的开拓S1的所有潜力，各种部件都可以调节，让S1有更强的适应能力。

4个大直径的通风穿孔碟盘，加上AP 6活赛(前)及4活塞(后)刹车卡，S1的刹车系统非常接近赛车的规格，新刹车片以及卡钳的采用不仅适合普通公路用车的需求，即使在赛道上，S1的刹车系统亦是应付自如。英国设计，意大利制造的5辐式铸铝合金车轮为S1的侧面带来更加完美的运动视觉感受。

19英轮圈背后可以清晰看到巨大的刹车盘以及带有Invicta标志的刹车卡钳。车胎采用扁平类型，前宽为255mm，后宽为275。 虽然Invicta S1崇尚的完全的性能表现，不过作为一辆舒适的休旅车的角色则仍没有被遗忘。双层地板的采用能够在温和行车时有效的隔绝无谓的噪音，不过在极限驾驶时，令血液沸腾的咆哮则不受影响。

在概念阶段，Invicta便决定S1必须得有大量的驾舱空间，拥有充足的头部以及腿部空间。