手表摆轮构造(机械表轮摆)

1. 机械表轮摆

可能是轮胎气压不足、轮胎顶太高或太软、减震器太软、减震器左右软硬不一样、车轮轴承损坏、前轮轴螺丝没有拧紧、轮辋或轮胎不圆或左右摆动量过大、轮胎鼓包或胶质不均等，方向柱螺丝太紧等，都有可能造成摇晃明显。

常见的故障原因：有前轮的气压是否正常、前叉的压力轴承间隙过大或轴承损坏、前立柱受损变形所导致、外胎安的不同心也有车把抖的毛病。

一般需要检查的部位：三轮车方向柱的间隙、各个螺丝的紧固件、钢圈有没有变形和轴承有没有坏掉。

2. 机械表摆轮工作原理

陀飞轮的原理就是当钟表在垂直位置时补偿地心引力的作用。

它将擒纵机构放在一个框架（Carriage）之内，使框架围绕轴心也就是摆轮的轴心做360度不停的旋转。这样，原本的擒纵机构是固定的，因而当表搁置位置变化的时候，擒纵机构不变，造成了擒纵零件受力不同而产生了误差；当擒纵机构360度不停的旋转起来的时候，会将零件的方位误差综合起来，互相抵消，从而消灭误差。目前陀飞轮一般是1分钟转360度，也是最理想的旋转速度。

3. 机械表轮摆掉下来了

自己换摆轮倒不如直接连游丝和摆轮桥总成一起换了，省的再去买放大镜啥的，一个螺丝拧掉，揪着就出来了。

再说现在的修表匠，没有几个负责的，让他们去修很是不放心。

4. 机械表轮摆不动

如果是轮子里面的轴承坏了--------这个可能性最大，一般都是里面钢珠掉了，造成转动不畅。拿着轮子去五金店配几个轴承装上，一个轴承2元钱，一般每个轮子要配两个轴承，（轮子厚度四公分，两面各一个轴承，轴承的厚度仅有5mm）2个轮子配四个，这样的真正的轴承会比比原来冲压出来的会好很多。如果是轮子的托架、支撑体之类的塑料件裂开，可以用1~2mm厚的铁皮折成原来支撑件的样子和它铆在一起，或打眼用螺丝固定就可以

5. 机械表 摆轮

转得特别快的齿轮,那个叫摆轮,而摆轮中间,有一圈圈的细长银色的铁丝圈圈,那叫游丝,摆轮正下方像支叉子的叫擒纵叉,也叫马仔,最右边的没上色的齿轮,叫擒纵轮,整个系统叫擒纵系统。

这两根调整杆( A绿色调整杆、B紫色调整杆)的基本原理与目的为何?与游丝频率快慢的关系为何?

A、绿色调整杆:是游丝固定头,也具调整大小摆的作用,不要乱调,尤其是一般玩家.

B、紫色调整杆:就是快慢针,与游丝振动频率快慢有直接的关系.

6. 机械表安装摆轮的技巧

摆轮组件：安装些件较难，需要加倍小心！先上链条两三手，拨动骑马，能跳动灵活，方可装摆轮组件，可把机芯安在座垫上，也可用手拿稳，先将叉口拨往一侧，因各种表机装置不同，以摆夹板尾部与擒纵叉的位置说，有向大人也有向右的，现在以摆动夹板尾部向左的例说明：宜将叉口拨往左侧，钳住摆动夹板，通过游丝把摆轮等件吊起，勿让弹动大。

渐渐移到其所在位置，仔细看清楚下摆榫，在适当偏移情况下，把下摆榫插入防震眼（钻眼）中，此时摆夹板尾部并不曾在其工商界人士，而是提前约90度左右。

当看清楚轮缘摆榫位置适当之后，再慢慢移动摆夹板尾部到其位置，如此圆盘钉便可在转动时自行咬入叉口，如果能把以上动作做正确，便可以看到摆轮作摆动，便可认为圆盘钉已咬入叉口内。

再把摆夹板轻轻压平，摇动一下机芯，看摆轮能不能摆动，若看到摆轮死死的，则是圆盘钉叉口外，必须重新安装。

若摆轮能摆动，把摆夹板轻轻压平行。

有时因摆动夹板尾部尚高，形成头部低，把摆轮卡得过紧不能摆动的，则要将尾部压下，以看到摆主夹板接触无间隙为适当，然后渐渐把螺钉扭紧。

扭螺钉时停摆的，再压夹板尾部。

安装摆夹板尾部向右的则拨叉口至右侧，总之要使圆盘钉能在转动摆夹板时前往的方向能咬入叉口。

7. 机械表摆轮轴

红宝石，在手表中是做轴承用的。

因为它的耐磨损程度是非常高的。

机芯镶嵌红宝石最初是基于技术原因，机械表机芯的运作必须依靠各齿轮不停传递动力而进行。在红宝石的重要功用没被人们认识之前，擒纵轮的旋轴、擒纵叉、摆轮轴杆以及行轮系的轮子都被旋入在黄铜夹板的孔洞中。这些孔带有小油槽，油会流入孔中来润滑枢轴。时间一长，空气中的灰尘等进入形成具有磨蚀作用的物质，慢慢挫掉片上较软的黄铜，甚至挫掉较硬的钢制枢轴。表匠们于是意识到需要找到一种比黄铜坚硬的材料，经受住枢轴的磨损。这种材料就是红宝石，它是一种硬度仅次于钻石的材料。天然红宝石有很强的稀缺性，所以人们用合成的方式做成腕表所用的宝石。

8. 机械表轮摆不转用力摇又转了

答我认为机械表的转动是由若干个齿轮组成的，表轮就是齿轮，如果表轮坏了一定要到修理店去修一下。

9. 手表的摆轮

区别：机械机芯和自动机械机芯区别在于自动机芯多了一套自动上弦机构。

自动机械手表的内部机芯部件都是机械零件组成，是以发条为动力的摆轮游丝式手表。而机械表的机芯包括传动系、原动系、上条拨针系、擒纵调速系、指针系，机芯零件是由夹板以螺丝钉把它们组合在一起。　正是因为自动机械表不用手动上弦，是靠手臂摆动为机芯提供动力。因此每天必须保证佩戴八小时以上才能保证走时的精准

1、动力来源不同 自动机械表的动力源是震动，表戴在手上，人在动表就免不了会受震动，表上有一个收集、转换震动能为机械旋转能的结构，表戴在手上如果发条没有上紧它受了震动就会自动上紧发条，如果你把表放在没有震动的地方一般24小时之内它就停止走动。 手动机械动力源是“发条”。所以需要经常上发条。主要由于机芯内部弹簧释放后需要再次把弹簧拧紧，会转到手表的表冠部位，上发条的时候会听到啦啦的声音。一般手动机械表每24小时需要上紧发条一次

2.机芯结构不同 自动机械手表的内部机芯部件都是机械零件组成，是以发条为动力的摆轮游丝式手表。 手表机械手表的机芯包括传动系、原动系、上条拨针系、擒纵调速系、指针系，机芯零件是由夹板以螺丝钉把它们组合在一起。

3. 厚度不同 自动机械机手表是利用机芯底部的自动盘左右摆动而产生的动力来驱动发条产生能源，但相对的手表本身的厚度会较一般的手上发条的手表厚一些。而手表机械表没有这个部件，所以显得更薄 其实这两种机械表各有各的优略，自动机械表不用手动上弦，是靠手臂摆动为机芯提供动力。因此每天必须保证佩戴八小时以上才能保证走时的精准

机械表心与自动机械表芯的区别：前者可自动上弦，后者需要手动上弦。自动机械机芯，即通过手臂运动，机芯的摆动陀受地心引力的作用而转动，从而为手表上弦，换言之正常戴手上正常生活的晃动就可以自动完成上弦。

手动机械机芯，即需要手动上弦，定期旋转表冠，为机芯提供动力。一般比自动机械机芯少个自动陀。通常由转动表冠，来上紧表内的发条，发条系统释放出动能来驱动手表的计时功能。

10. 机械表轮摆的快和慢

机械表时快时慢的原因大致有四点：

1、机械表的润滑油渗透到游丝上，或漏出，或溢出，从而使极其精密的游丝“粘连”到一起，缩短了游丝的长度，从而导致手表的摆轮速度加快，从而导致时间“跑快”，这种情况需要送到维修店给专业师傅处理，让游丝恢复正常即可。

2、还是游丝，游丝挂在了游丝外桩上。因震动等原因，使游丝瞬间“变形”，“蹭”上了游丝外桩并挂在了上边。这和游丝“粘”油一个道理，从而导致了时间“跑快”。这种危害较大，需要及时送修，将游丝“挑”离游丝外桩即可。

3、游丝受磁，接触磁场导致时间“跑快”，将手表放入消磁器消磁即可。

4、擒纵叉的叉瓦出现故障，不能有效控制擒纵轮的动能释放速度。从而导致时间“跑快”。只能换掉了。也需要送专业表行进行维修处理。