手表表针不转怎么办(表针不转了)

1. 表针不转了

1.

时针松动:尽管指针机构诸轮运转正常,但由于指针松动却会停滞不前,当手表变动角度后,表针又会自由转动或掉落;这时倘若触到秒针则造成停走。解决办法为收缩表针孔径。

2.

分针:管针紧擦分轮管内壁,若秒轴样弯歪,或分轮管内藏垢纳污,都会使秒针管直接或间接擦分轮,轻时秒针运转阻力较大,重者将使手表偷停。这时只消清除油垢,取下分轮,钳将校直。

3.

秒针:有弯曲后相互擦碰,平直表针若弯曲,可将其放于硬塑块上,用木块上贴着鹿皮的工具顺压调直,这样可以保持表针的光洁度;若表针呈弧形,或左右弯曲,可使用镶指钳平将调直。

2. 表针不转了怎么办

种原因可以导致这种现象发生。

（1）表经过摔碰后表针的轴尖受损磨擦阻力增大。

（2）表针轴上的游丝乱了弹性发生了改变。

（3）表头的磁铁与表头线圈間隙里进去铁粉细小的铁渣等物阻碍了表针的自由活动。

（4）表的电池没电了。

一，电容已经断路。我们知道万用表测量电容，主要是把万用表作为直流电源和电流表来使用。当电容在接入直流电源回路的一瞬间，电容处于充电状态，电流表就会有指示(即万用表有反应)。如果，这时候万用表没有反应，就只有一种可能，就是电容已经断开(即断路)了。

3. 表的时针不转怎么办

说到调时间，许多人可能认为就是拉出表冠拧几下就好了。但其实稍不注意会伤及腕表内部的零件，间接减少腕表的寿命和运作效率。

当我们调整时间时，应该调整至正确时间快3分钟左右，因为它内部的零件原本是匀速运动，当我们手动调整之后，应当给它一个缓冲期，以回到正常的转动频率。

腕表内部是由几百个精细零件组成，里面各个齿轮互相衔接。这么小的零件当转动过快时导致断轴、断齿之类的情况也很正常。所以我们转动时要尽量的温柔一些。

一般的手表正确的调整时间应该是，拔出表冠后，柔而慢的顺时针转动时间。如果是逆时针会容易伤及内部的时间模组，从而让时间有偏差和影响手表的精准。

调整时间的时间，说起来有点拗口，其实就是我们调整时间的手表时间段（注意不是现实时间段）。注意不要在晚上9点至凌晨3点时调整时间（9：00pm-3：00am），因为这个时间段手表的日历功能正在切换日期，这个时间调节的话会容易损伤机芯。

由于手表显示的是12小时制，而一天有24小时，所以要确定自己的手表是在哪个时段调的，正确的腕表日期的调节方法是：比如说在下午5点调日期，到第二天上午5点，实际上运行在17点，那就会造成日期更新的不正确，在中午的时候发现日期更新了。所以下午调的日期，就要把时针再转12小时。（上午直接调，下午转多12小时）

4. 表针不动表盘转

手表表针掉了、损坏是可以进行更换的，请您不要过分担心。由于指针是分层安装的，最上面的轮管连接秒针，所以一般指针掉了多是秒针。手表指针掉了，应该及时拔出表冠让其停止走动，防止指针划伤表蒙、表盘或者自身折断。拔出表冠后请及时维修，防止手表进灰。

一般情况下，如果手表内部没有损坏的话，维修是比较容易的，如果轮管变形、折断或者零部件磨损，维修的难度会稍大一点。

安装表针要注意防止划伤表盘，造成手表防水性能降低。装表针的时候要在表盘上面放一层薄膜，来保护表盘。

装好表针需要做一个全面的防水测试，防水圈老化的需要重新更换。

5. 表针不转了怎么修

1、立轮和离合轮斜齿打滑。

2、柄轴方与离合轮方孔配合不好。如果方孔大，轴方小，柄轴方带不动离合轮而打滑，当然也带不动立轮。

3、立轮直齿与小钢轮齿浅啮或脱啮。

4、棘爪失灵：棘爪簧断和棘爪尖断;棘爪无轴向间隙或棘爪转动受阻，使棘爪尖偏向一边，棘爪簧的弹力不足以使棘爪与大钢轮啮合;棘爪螺钉断，棘爪和棘爪簧脱出，不能起到止逆的作用。有一些棘爪和棘爪簧在大钢轮下面，其轴向定位靠大钢轮。由于上条轴孔的磨损，使大钢轮端面摆动大，棘爪簧因轴向间隙过大而蹦出，不能压住棘爪。

5、原动系出现故障。

6、大、小钢轮啮合传动不稳。由于主夹板和条夹板条轴孔磨损大，使大钢轮轴偏斜，即大钢轮转动时轴向摆动大，与小钢轮有时啮合有时脱啮。

7、大钢轮和小钢轮轴向脱啮。由于大钢轮螺钉松动，大钢轮螺钉断裂，或大钢轮轴向移动，大、小钢轮不在同一平面上造成脱啮。

8、主传动系各轮片与相应齿轴间的铆合或压合松动。

9、叉瓦锁不住擒纵轮。叉瓦锁不住擒纵轮通常是初锁值太小或叉瓦松动上翘造成的，表现为上条时，条盒组件、传动系各部件及时、分、秒针一起转动，即放空条。

6. 手表指针不转了

首先要弄明白不走的原因是什么。

1.动力不足造成手表不动，只需要定时上弦保持手表动能充足就可以了。

2.手表指针松脱，只需到售后上紧指针就可以了。

3.因震动或是磕碰造成手表机芯损坏或零部件掉落的情况。应立即到手表店进行维修。并把表把先拔出让手边暂时停止预防手表进一步的损坏。

4.因为长时间配带油泥造成进行售后保养就可以了。

全自动手表突然不走了一般都是动能不足了，可以手动上弦手表增加动能让手表再次运作。有时候手表突然不走了可以左右摇晃一下或是轻轻的敲打几下碰巧了的话就重新开始工作了，但这种情况很少。

实在不行还是去专卖店进行维修。或者换一块新表旧的不去新的不来。

7. 手表秒针不转了怎么办?

检查分针是每隔一分钟突然移动一格，还是在缓慢移动。如果是突然移动，说明秒针是分离设计，连接秒针的电线断了。如果缓慢移动，说明秒针是与分针用齿轮连接的，连接秒针的齿轮已脱落、移位或断裂。总之，要到修表处修理才能解决。

8. 电子表针不转

原因：

1、汽车转速表损坏从而导致汽车转速表不走。查感应线圈损坏导致汽车转速表不走；

2、查传感器受到损坏从而导致汽车转速表不走。汽车转速表表针卡滞导致汽车转速表不走；

3、转速表设置在仪表板内，与车速里程表放置在一起是按照磁性原理工作的，转速表接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，则转速表上显示的转速值就越大；

4、汽车转速表不走的解决方法如下：对汽车的转速传感器进行修理就可以了。去汽车修理厂对车辆进行检修就可以了。将汽车的软轴连接进行更换就可以了。

发动机转速表不动的原因：如果是机械式转速表，有可能是传动芯线断了，这时候只需要换一根传动芯线即可。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。通常发动机在怠速时候转速一般可以达到700r/min，正常运行时候可以带到3000r/min。

9. 表针不动了

可能事先未进行正确接线,或者兆欧表本身有故障,还有可能兆欧表未进行正确接线。 正确的接法是: “L”线端钮接被测设备导体,“E”地端钮接地的设备外壳,“G”屏蔽端接被测设备的绝缘部分。 如果将“L”和“E”接反了,流过绝缘体内及表面的漏电流经外壳汇集到地,由地经“L”流进测量线圈,使“G”失去屏蔽作用而给测量带来很大误差。

另外,因为“E”端内部引线同外壳的绝缘程度比“L”端与外壳的绝缘程度要低。 当兆欧表放在地上使用时,采用正确接线方式时,“E”端对仪表外壳和外壳对地的绝缘电阻。 相当于短路,不会造成误差,而当“L”与“E”接反时,“E”对地的绝缘电阻同被测绝缘电阻并联,而使测量结果偏小,给测量带来较大误差

10. 电子表指针不转了

如果卡西欧电子表的指针不动，出现这种情况一般是手表电池电量不足导致的，还有一个原因就是磁场影响和撞击导致指针错位。要是遇到这种问题，首先我们试着换个电池看看。

但如果换了电池后，卡西欧电子表指针还是不动的话，那么可能是其他问题了，

所以出现这样的情况建议送到手表维修点调试。还有如果没有很好的把握，自己操作出现失误可能会导致手表出现难以改变的伤害。

11. 表针不转了修多少钱

那要看是啥表了，普通的表花个十块钱就修好了，要是大牌表就不知道了