手表发条上劲(手表发条上劲拧到最后咯噔一下)

1. 手表发条上劲拧到最后咯噔一下

如果是发条有上不满的感觉那是发条盒止退棘爪坏了，发条上不了，手表一会儿就停了，另一种情况是手表的擒纵机构出问题了，擒纵叉头的宝石移位也会造成发条上满走一会儿就

机械表发条上满后一会又不转了的原因有3点，分别是1、动力原因2、磁场原因3、机械表出现了故障。1、动力原因

没错，很多机械表突然不走都是因为动力不足所导致的，所以机械表突然不走不必过于紧张，因为有些全自动机械表取消了手表链的功能，所以有些人认为全自动机械表就是完全不需要上链的，其实这是一个误区。

方法：机械手表我们给上发条，看是否会运转；全自动机械表应该每天至少佩戴8个小时，如果不经常佩戴的话，可以采用手动上弦的方式来补足发条量，若是没有手动上弦的功能，则可拿着手表，轻轻摇晃。

2. 手表发条会拧断吗

不容易，如果是全自动的不用拧，如果是普通的一般几十圈一天。拧多了会宁坏的，不过自动机械表都有防止发条过紧的功能，以避免发条断裂。

1、一般机械表上条上到头了就拧不动了，这时候就不要再拧了。

2、如果继续拧的话，会破坏发条导致机械表损坏走不动。

3、拧过头的时候，表里面会有“刺啦”一声，是因为发条拧过了，松弛了，并且无法再上发条了。

4、如果没有听到那个“刺啦”的声音，证明没有拧坏。你平时要注意，拧到差不多了就停下。

3. 手表往哪边拧是上发条

顺时针，向上。

所有的机械表上发条都是顺时针拧。把表摆成正面朝上，右手上弦，是顺时针方向。一般表上满了应该能走2-3天没有问题，但如果是新表，则需要一次上满弦! 拓展资料： 表冠的方向问题简单的说有两种情况： 第一种是没有拔出表冠的时候，这个时候向上应该是上弦，向下则是空挡，没有任何作用，随便转没有影响。第二种是表冠拔出一节，此时向上表冠应该是分针逆时针转动，向下则是分针顺时针转动。不过这个不是绝对的，很多时候有日期的表表冠能拔出多节，有的时候是第一节调整时间，有的时候是第二节调整时间的，所以可能向下分针逆时针转动，向上分针顺时针转动。在这种情况下，如果有日历或者月相，建议尽量不要按分针逆时针转动表冠，尤其是在日历跳动的时候。有可能会打坏日历或者月相的拨叉。如果没有日历或者月历，其实也没关系，逆时针顺时针调整时间问题都不大的。至于逆时针转表冠里面结构是怎么样的，无非就是个单项离合器和齿轮组合，空档的时候，正转带动发条齿轮组，反转单向离合器工作，空转;调整时间的时候隔断发条动力，正传反转都一样的。关键是如果日历拨叉正在运动，这个拨叉的机构是有死点的，很多时候正向运动没问题，反向运动也没问题，但是动到一半反向运动就要遇到死点了，容易弄弯、弄坏拨叉。以后可能日历跳到一半就不动了，或者干脆就不跳了都有可能的。至于月相，月相动的期间不能调表，正向逆向都不行。原理和日历一样。

4. 手表发条扭不动

机械表依靠发条上弦提供动力，通过齿轮传动来计时。机械表分为手动上弦和自动上弦。由于结构较为复杂，表型较为厚重。因为走时原理的特点，要受地心引力、机械摩擦、温度变化、使用情况等原因的影响。

主要来自佩戴者的手腕活动,手表的飞陀在主人活动时进行摆动,从而给手表上弦,所以当佩戴者平时活动量不大或长期不戴时,弦力就会不足或放空,造成机械手表走时不准或停走。

5. 手表发条一直拧

1、首先了解机械表上发条原理结构，表发条两端是由内桩和外桩固定，条内桩和大齿轮固定，小齿轮带动大齿轮转动内桩扭紧发条。为保证大齿轮朝一个方向转动，防止倒转，棘爪控制大齿轮。

2、上发条多了，危害：

①表发条两端的固定环经常受力过大容易疲劳断裂。

②棘爪簧受力损坏，齿轮受力过大损坏。

③上发条多了或用力过大，导致表停摆等故障。

3、建议上弦时上满数好多少圈（把）数，以后上弦到90～95％就可以了。

6. 手表发条拧不动,感觉很紧

发条扣因为时间长了有污垢或是没有油所致，打开后盖，弄点手表油给发条扣叫点油，然后来回拉出来几次，拧几圈就好了。

盖表盖之前用手纸拧成尖沾去多余的手表油，然后往发条扣那里抹点防水油，防水油是那种很黏的那种，凡士林也可以。

7. 手表发条上过劲了

小毛病，要是不是大牌手表， 任何一个小修表店都能修好的！ 只要把发条泄点劲就好了。 商场或大超市里的修表店就行，也有保障。 费用几十元足够。 你要事先跟他说明是发条过紧，免得他忽悠你。

8. 手表发条拧不紧怎么回事

最简单的解决方法还是到修表铺加润滑油,让修表师傅认真检查一下,是不是与以上因素有关,然后做个保养。

给自动手表上弦的时候,由于负载比较重,会感到有些“吃力”。这个也和表的把头大小和表把与柄头管的摩擦有关系,给机械表上点硅油或者润滑油,上弦就会感觉轻松多了。 发条是为手表提供能量的零件,圈绕在条盒内。 利用条轴上的铣方槽上紧发条。条轴的方槽是由上条机构驱动。